Entretien et Maintenance

Un avion bien entretenu vole mieux, dure plus longtemps et vous offre une sécurité optimale. Voici nos conseils pratiques.

🔍 Inspection pré-vol (OBLIGATOIRE)

Avant chaque vol, vérifiez systématiquement :

Structure : Pas de fissures, collages solides
Gouvernes : Débattements corrects et sans jeu
Servos : Bien fixés, pas de bruit anormal
Tringleries : Serrées, pas de vibrations

Hélice : Pas d'éclats, bien serrée
Moteur : Fixation solide
Batterie : Chargée, pas de gonflement
Radio : Piles/batterie OK, portée testée

🧹 Après chaque vol

Nettoyer : Retirer herbe, terre, poussière avec un chiffon doux
Inspecter : Rechercher fissures, décollements, pièces desserrées
Débrancher : Ne jamais laisser la batterie branchée
Stocker : Au sec, à température ambiante

🔧 Entretien régulier

Resserrer : Vis de servos, fixations moteur
Lubrifier : Charnières (goutte d'huile légère)
Contrôler : État des câbles et connecteurs
Tester : Centrage de l'avion régulièrement

🔋 Batterie LiPo : Précautions essentielles

Les batteries LiPo demandent une attention particulière :

Charge :

Utiliser UNIQUEMENT un chargeur LiPo
Ne jamais laisser sans surveillance
Charger dans un sac ignifugé
Respecter le courant de charge (1C max)

Stockage :

Stocker entre 30% et 60% de charge
Jamais complètement déchargée
Dans un endroit sec et frais
Vérifier l'état tous les mois

⚠️ Une batterie gonflée = batterie dangereuse : Ne plus l'utiliser, la recycler immédiatement en déchetterie.

⚙️ Réglages mécaniques

Palonnier de servo :

Positionner à 90° au neutre
Ajuster longueur des tringleries
Gouvernes alignées au neutre

Frein-filet :

Sur vis d'hélice et fixations moteur
Sur axes de charnières si besoin
Évite desserrage par vibrations

📻 Radio et électronique

Trims :

Corriger déviations légères en vol
Si trim au maximum → refaire réglage mécanique

Sub-trims (radio) :

Calibrage précis de la position neutre
Attention à ne pas abuser (perte de débattement)
Privilégier réglages mécaniques

🛠️ Réparations courantes

Mousse EPP/EPO :

Colle cyano pour petites fissures
Colle époxy pour réparations structurelles
Scotch d'entoilage pour renforcer

Bois (balsa) :

Colle blanche pour collages
Cyano pour réparations rapides
Époxy pour assemblages sollicités

Entoilage :

Fer à repasser pour tendre
Patch thermocollant pour trous
Recoller au cyano si décollé

💡 Conseil du club

N'hésitez pas à demander conseil aux membres expérimentés du club ! Beaucoup de petits soucis peuvent être résolus sur le terrain avec l'aide de pilotes confirmés. Les séances du club sont aussi l'occasion d'apprendre les bonnes pratiques d'entretien.